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| उत्पत्ति के प्लेस | चीन |
| ब्रांड नाम | FQ |
| प्रमाणन | IATF16949 |
| मॉडल संख्या | रबर 1 |
बैटरी रैपिंग फ्लेम हार्डनेस शोर ए बैरियर फिल्म्स हाई फ्लेम रिटार्डेंट सिलिकॉन रबर बैटरी थर्मल रैप
विशेषताएं और लाभ:
उच्च यांत्रिक शक्ति: विशेष दुर्दम्य सिलिकॉन रबर और उच्च शक्ति आग प्रतिरोधी कपड़े का संयोजन उल्लेखनीय यांत्रिक शक्ति प्रदान करता है, जिससे बैटरी पैक के भीतर महत्वपूर्ण घटकों के लिए मजबूत सुरक्षा सुनिश्चित होती है।
संरचनात्मक अखंडता और विद्युत इन्सुलेशन: हमारा सिरेमिक सिलिकॉन रबर उच्च तापमान में या आग की लपटों के संपर्क में आने पर भी उत्कृष्ट संरचनात्मक अखंडता और विद्युत इन्सुलेशन गुणों को बनाए रखता है, बैटरी कोशिकाओं और अन्य संवेदनशील घटकों के लिए विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करता है।
सिरेमिक सिलिकॉन रबर के बारे में कंपनी का नवीनतम मामला: नई ऊर्जा वाहन बैटरी पैक के लिए अद्वितीय सुरक्षा और थर्मल संरक्षण।
कम धुआं, कम लौ और कम विषाक्तता: सामग्री दहन के दौरान न्यूनतम धुआं, लौ और विषाक्तता प्रदर्शित करती है, जिससे आग लगने की स्थिति में एक सुरक्षित वातावरण बनता है और यात्रियों और ऑपरेटरों के लिए संभावित खतरे कम होते हैं।
लचीलापन और पतलापन: अति-पतली मोटाई में संसाधित होने की क्षमता के साथ, हमारा सिरेमिक सिलिकॉन रबर असाधारण लचीलापन प्रदान करता है, जो विभिन्न बैटरी पैक डिजाइनों में आसान एकीकरण को सक्षम करता है और एक निर्बाध फिट सुनिश्चित करता है।
विशिष्ट आवेदन पत्र:
ईवी बैटरी पैक संरचनाओं के लिए अग्नि सुरक्षा और थर्मल इन्सुलेशन: हमारा सिरेमिक सिलिकॉन रबर एक अत्यधिक प्रभावी अग्नि अवरोधक के रूप में कार्य करता है, जो बैटरी पैक के भीतर आग की लपटों और गर्मी को फैलने से रोकता है, इस प्रकार इलेक्ट्रिक वाहनों की सुरक्षा बढ़ाता है और थर्मल भगोड़े के जोखिम को कम करता है।
एयरोस्पेस कार्गो के लिए अग्नि प्रतिरोधी कवर: हमारी सामग्री के असाधारण अग्नि प्रतिरोध गुण इसे एयरोस्पेस अनुप्रयोगों में संवेदनशील कार्गो की सुरक्षा, परिवहन के दौरान माल की सुरक्षा और अखंडता सुनिश्चित करने के लिए एक आदर्श विकल्प बनाते हैं।
रेलवे वाहन ब्रेकिंग सिस्टम के लिए सुरक्षात्मक परत: विश्वसनीय थर्मल और अग्नि सुरक्षा प्रदान करके, हमारा सिरेमिक सिलिकॉन रबर रेलवे वाहनों में ब्रेकिंग सिस्टम की सुरक्षा करता है, जिससे उनका इष्टतम प्रदर्शन और दीर्घायु सुनिश्चित होता है।
रेलवे कार यात्री डिब्बों के लिए अग्नि बाधाएँ: हमारी सामग्री रेलवे कारों में यात्री डिब्बों के बीच एक मजबूत अग्नि अवरोधक के रूप में कार्य करती है, जो आग लगने की स्थिति में महत्वपूर्ण सुरक्षा और नियंत्रण प्रदान करती है, जिससे यात्री सुरक्षा बढ़ती है।
इसका उपयोग बैटरी पैक कोशिकाओं के बीच बफरिंग ऊर्जा अवशोषण का एहसास करने के लिए किया जाता है।
मुख्य प्रदर्शन पैरामीटर तालिका में दिखाए गए हैं
| क्रम संख्या | परीक्षण चीज़ें | इकाई | परीक्षण मानक | क्रमांक। | |||
| एसआर 35-ए | एसआर 40-ए | एसआर 50-ए | एसआर 60-ए | ||||
| 1 | कठोरता | किनारा ए | जीबी/टी531.1-2008 | 35±7 | 40±10 | 50±10 | 60±10 |
| 2 | घनत्व | जी/सेमी3 | 4.3.2 | 0.8≤μ±3σ≤1.4 | 1.00≤μ±3σ≤1.51 | 1.00≤μ±3σ≤1.51 | 1.1≤μ±3σ≤1.5 |
| 3 | 25℃संपीड़न वक्र | एमपीए | जीबी/टी 7757-2009 | 10%:0.12≤μ±3σ≤0.22 | 10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 | 10%:0.25≤μ±3σ≤0.75 | 10%:0.45≤μ±3σ≤0.80 |
| 20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 | 20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 | 20%:0.63≤μ±3σ≤1.77 | 20%:0.95≤μ±3σ≤1.45 | ||||
| 30%:0.45≤μ±3σ≤0.7 | 30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 | 30%:1.20≤μ±3σ≤2.24 | 30%:1.50≤μ±3σ≤2.50 | ||||
| 4 | 25℃दबाव में कतरनी का प्रदर्शन | ताकत: µ-3σ≥0.8 | दबाव में कतरनी ताकत: µ-3σ≥0.5 | दबाव में कतरनी ताकत: µ-3σ≥0.2 | दबाव में कतरनी ताकत: µ-3σ≥0.8 | ||
| मापांक: न्यूनतम≥0.75 | दबाव में कतरनी मापांक: Min≥0.75 | दबाव में कतरनी मापांक: Min≥0.75 | दबाव में कतरनी मापांक: Min≥0.75 | ||||
| 5 | 25℃तन्यता ताकत | एमपीए | जीबी/टी 528-2009 | µ-3σ≥0.8 | µ-3σ≥1.1 | µ-3σ≥1.65 | / |
| 6 | -30℃संपीड़न वक्र | एमपीए | जीबी/टी 7757-2009 | 10%:0.08≤μ±3σ≤.0.22 | 10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 | 10%:0.35≤μ±3σ≤0.65 | 10%:0.55≤μ±3σ≤0.90 |
| 20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 | 20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 | 20%:0.90≤μ±3σ≤1.20 | 20%:1.10≤μ±3σ≤1.95 | ||||
| 30%:0.45≤μ±3σ≤0.9 | 30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 | 30%:1.50≤μ±3σ≤2.00 | 30%:2.00≤μ±3σ≤3.95 | ||||
| 7 | -30℃दबाव में कतरनी का प्रदर्शन | ताकत: µ-3σ≥0.8 | दबाव में कतरनी ताकत: µ-3σ≥0.5 | दबाव में कतरनी ताकत: µ-3σ≥0.2 | दबाव में कतरनी ताकत: µ-3σ≥0.8 | ||
| मापांक: न्यूनतम≥0.75 | दबाव में कतरनी मापांक: Min≥0.75 | दबाव में कतरनी मापांक: Min≥0.75 | दबाव में कतरनी मापांक: Min≥0.75 | ||||
| 8 | -30℃तन्यता ताकत | एमपीए | जीबी/टी 528-2009 | µ-3σ≥0.8 | µ-3σ≥1.1 | µ-3σ≥1.65 | / |
| 9 | 60℃संपीड़न वक्र | एमपीए | जीबी/टी 7757-2009 | 10%:0.12≤μ±3σ≤0.22 | 10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 | 10%:0.35≤μ±3σ≤0.70 | 10%:0.35≤μ±3σ≤0.80 |
| 20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 | 20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 | 20%:0.80≤μ±3σ≤1.30 | 20%:0.65≤μ±3σ≤1.60 | ||||
| 30%:0.45≤μ±3σ≤0.7 | 30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 | 30%:1.00≤μ±3σ≤2.10 | 30%:1.00≤μ±3σ≤2.50 | ||||
| 10 | 60℃दबाव में कतरनी का प्रदर्शन | ताकत: µ-3σ≥0.8 | दबाव में कतरनी ताकत: µ-3σ≥0.5 | दबाव में कतरनी ताकत: µ-3σ≥0.2 | दबाव में कतरनी ताकत: µ-3σ≥0.8 | ||
| मापांक: न्यूनतम≥0.75 | दबाव में कतरनी मापांक: Min≥0.75 | दबाव में कतरनी मापांक: Min≥0.75 | दबाव में कतरनी मापांक: Min≥0.75 | ||||
| 11 | 60℃तन्यता ताकत | एमपीए | जीबी/टी 528-2009 | µ-3σ≥0.8 | µ-3σ≥1.1 | µ-3σ≥1.65 | / |
| 12 | डबल 85 पोस्ट-एजिंग संपीड़न वक्र | एमपीए | जीबी/टी 7757-2009 | 10%:0.12≤μ±3σ≤0.22 | 10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 | 10%:0.50≤μ±3σ≤0.70 | 10%:0.40≤μ±3σ≤1.90 |
| 20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 | 20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 | 20%:0.90≤μ±3σ≤1.30 | 20%:1.00≤μ±3σ≤3.20 | ||||
| 30%:0.45≤μ±3σ≤0.75 | 30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 | 30%:1.40≤μ±3σ≤2.10 | 30%:1.70≤μ±3σ≤5.50 | ||||
| 13 | दबाव में डबल 85 पोस्ट-एजिंग कतरनी प्रदर्शन | ताकत: µ-3σ≥0.8 | दबाव में कतरनी ताकत: µ-3σ≥0.5 | दबाव में कतरनी ताकत: µ-3σ≥0.2 | दबाव में कतरनी ताकत: µ-3σ≥0.8 | ||
| मापांक: न्यूनतम≥0.75 | दबाव में कतरनी मापांक: Min≥0.75 | दबाव में कतरनी मापांक: Min≥0.75 | दबाव में कतरनी मापांक: Min≥0.75 | ||||
| 14 | उम्र बढ़ने के बाद दोगुनी 85 तनन शक्ति | एमपीए | जीबी/टी 528-2009 | µ-3σ≥0.8 | µ-3σ≥1.1 | µ-3σ≥1.65 | / |
| 15 | उच्च और निम्न तापमान चक्र के बाद संपीड़न वक्र | एमपीए | जीबी/टी 7757-2009 | 10%:0.12≤μ±3σ≤0.22 | 10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 | 10%:0.45≤μ±3σ≤0.65 | 10%:0.50≤μ±3σ≤2.20 |
| 20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 | 20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 | 20%:0.85≤μ±3σ≤1.35 | 20%:1.00≤μ±3σ≤4.00 | ||||
| 30%:0.45≤μ±3σ≤0.7 | 30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 | 30%:1.30≤μ±3σ≤2.50 | 30%:1.80≤μ±3σ≤6.80 | ||||
| 16 | उच्च और निम्न तापमान के बाद दबाव में कतरनी का प्रदर्शन | एमपीए | एएसटीएम सी273सी/273एम-16 | ताकत: µ-3σ≥0.8 | दबाव में कतरनी ताकत: µ-3σ≥0.5 | दबाव में कतरनी ताकत: µ-3σ≥0.2 | दबाव में कतरनी ताकत: µ-3σ≥0.8 |
| मापांक: न्यूनतम≥0.75 | दबाव में कतरनी मापांक: Min≥0.75 | दबाव में कतरनी मापांक: Min≥0.75 | दबाव में कतरनी मापांक: Min≥0.75 | ||||
| 17 | उच्च और निम्न तापमान चक्र के बाद तन्य शक्ति | एमपीए | जीबी/टी 528-2009 | µ-3σ≥0.8 | µ-3σ≥1.1 | µ-3σ≥1.65 | / |
| 18 | ज्वाला मंदक | / | UL94 | UL94 V0(2मिमी) | V0(t≥2mm) | V0(t≥2mm) | V0(t≥2mm) |
| V1(1≤t＜2मिमी) | V1(1≤t＜2मिमी) | V1(1≤t＜2मिमी) | |||||
| एचबी(0.4≤t＜1मिमी) | एचबी(0.4≤t＜1मिमी) | एचबी(0.4≤t＜1मिमी) | |||||
| 19 | निषिद्ध वस्तु | / | RoHS और पहुंच और ELV | RoHS और पहुंच और ELV | RoHS और पहुंच और ELV | RoHS और पहुंच और ELV | RoHS और पहुंच और ELV |
| 20 | इन्सुलेशन | एमΩ | 1000V डीसी 60s | µ-3σ≥500 | µ-3σ≥500 | µ-3σ≥500 | µ-3σ≥500 |
| 21 | मुक़ाबला | एमए | 2700V डीसी 60एस | µ+3σ≤1 | µ+3σ≤1 | µ+3σ≤1 | µ+3σ≤1 |
| 22 | ऊष्मीय चालकता | डब्ल्यू/(एम·के) | जीबी/टी 10295-2008 | µ+3σ≤0.8 | µ+3σ≤0.8 | µ+3σ≤0.8 | µ+3σ≤0.8 |
| 23 | विशिष्ट गर्मी की क्षमता | जे/(जी·के) | एएसटीएम ई1269-2011 | µ-3σ≥0.9 | µ-3σ≥0.9 | µ-3σ≥0.9 | µ-3σ≥0.9 |
| 24 | तनाव प्रतिधारण दर | % | जीबी/टी1685-2008 | ≥40 | ≥40 | ≥40 | ≥40 |
| 25 | 25℃दो तरफा चिपकने वाले पदार्थ के साथ कतरनी ताकत | एमपीए | एएसटीएम डी1002 | न्यूनतम≥0.8 | न्यूनतम≥0.8 | न्यूनतम≥1.1 | न्यूनतम≥1.5 |
| 26 | -30℃दो तरफा चिपकने वाले पदार्थ के साथ कतरनी ताकत | एमपीए | एएसटीएम डी1002 | न्यूनतम≥0.6 | न्यूनतम≥0.8 | न्यूनतम≥1.1 | न्यूनतम≥1.5 |
| 27 | 60℃दो तरफा चिपकने वाले पदार्थ के साथ कतरनी ताकत | एमपीए | एएसटीएम डी1002 | न्यूनतम≥0.6 | न्यूनतम≥0.8 | न्यूनतम≥0.6 | न्यूनतम≥1.5 |
| 28 | डबल-पक्षीय चिपकने वाले के साथ डबल 85 एजिंग कतरनी ताकत | एमपीए | एएसटीएम डी1002 | न्यूनतम≥0.6 | न्यूनतम≥0.8 | न्यूनतम≥1.1 | न्यूनतम≥1.5 |
| 29 | दो तरफा चिपकने वाले पदार्थ के साथ उच्च और निम्न-तापमान चक्र के बाद कतरनी ताकत | एमपीए | एएसटीएम डी1002 | न्यूनतम≥0.6 | न्यूनतम≥0.8 | न्यूनतम≥1.1 | न्यूनतम≥1.5 |
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