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बैटरी थर्मल भगोड़ा संरक्षण
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| उत्पत्ति के प्लेस | चीन |
| ब्रांड नाम | FQ |
| प्रमाणन | IATF16949 |
| मॉडल संख्या | एरोगल्स 01 |
बैटरी थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम एयरजेल इंसुलेशन सेरामिक फाइबर एयरजेल फेल्ट फ्लेम रिटार्डेंसी
हमारा एयरजेल इंसुलेशन पैड आपकी ईवी की बैटरी के थर्मल इंसुलेशन का बेहतरीन समाधान है।अत्यधिक कुशल और हल्के नैनो-इन्सुलेशन सामग्री से निर्मित, यह उच्च-तापमान इन्सुलेशन पैड इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बेहतर थर्मल इन्सुलेशन प्रदर्शन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।इसकी बेहद कम तापीय चालकता सुनिश्चित करती है कि आपकी ईवी की बैटरी इष्टतम तापमान पर रहती है, इसकी दक्षता में सुधार होता है और इसके जीवनकाल का विस्तार होता है।
हमारे ऊर्जा-कुशल और हल्के एयरजेल इन्सुलेशन पैड को स्थापित करना आसान है, जिससे यह आपके इलेक्ट्रिक वाहन को अपग्रेड करने के लिए सही विकल्प बन जाता है।इसकी अभिनव डिजाइन और अत्याधुनिक तकनीक इसे फ्लैट और प्रिज्मीय कोशिकाओं के साथ-साथ शीतलन प्रणाली के मॉड्यूल के लिए आदर्श बनाती है।यह अत्यधिक टिकाऊ भी है, उच्च तापमान का सामना करता है और लंबे समय तक चलने वाला प्रदर्शन सुनिश्चित करता है।
बढ़ी हुई दक्षता और विस्तारित जीवनकाल के साथ अपनी EV बैटरी के लिए हमारे एयरजेल इंसुलेशन पैड के लाभों का अनुभव करें।हमारे ऊर्जा-कुशल और हल्के इन्सुलेशन पैड के साथ आज ही अपने इलेक्ट्रिक वाहन को अपग्रेड करें जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए असाधारण थर्मल इन्सुलेशन प्रदान करता है।
| एस.एन. | प्रदर्शन | प्रदर्शन संबंधी जरूरतें | |||||||||||||
| 1 | गुणवत्ता विचलन दर | 15% से अधिक नहीं होना चाहिए। | |||||||||||||
| 2 | थर्मल इन्सुलेशन प्रदर्शन | परीक्षण से पहले और बाद में नमूने की लंबाई और चौड़ाई की सिकुड़न दर 3% से अधिक नहीं होनी चाहिए, और परीक्षण प्रक्रिया 5 मिनट के भीतर होनी चाहिए। नमूने के ठंडे पक्ष का तापमान 180 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होना चाहिए। |
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| 3 | खड़ी जलन | इसे GB/T 2408 में निर्दिष्ट V0 आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। | |||||||||||||
| 4 | संक्षिप्तीकरण अनुपात | यह 2Mpa दबाव में 35% से कम नहीं होना चाहिए। | |||||||||||||
| 5 | तन्यता ताकत | लंबाई और चौड़ाई की दिशा 500Kpa से कम नहीं होनी चाहिए। | |||||||||||||
| 6 | इन्सुलेशन गुण | सतह थर्मल प्रतिरोधकता 500MΩ से अधिक होनी चाहिए;रिसाव दर 1mA से कम होनी चाहिए। | |||||||||||||
| 7 | निषिद्ध और प्रतिबंधित पदार्थ | निर्देश 2011/65/EU का अनुपालन करना चाहिए। | |||||||||||||
| 8 | उम्र बढ़ने का प्रतिरोध | उम्र बढ़ने के बाद, एयरजेल हीट इंसुलेशन शीट की तन्य शक्ति क्षीणन दर 30% से अधिक नहीं होनी चाहिए; आयामी परिवर्तन दर 1% से कम होनी चाहिए;गर्मी इन्सुलेशन प्रदर्शन तालिका में आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। |
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मुख्य प्रदर्शन पैरामीटर तालिका में दिखाए गए हैं
| उत्पाद संख्या | पाइशील्ड बीपी-पैन | ||||||||||||||
| मोटाई | 1 ~ 10 मिमी | ||||||||||||||
| चौड़ा | 1400 ± 60 मिमी (अनुकूलित) | ||||||||||||||
| रंग | काला | ||||||||||||||
| अधिकतम ऑपरेटिंग तापमान | 800℃(अवायवीय) | ||||||||||||||
| घनत्व | 200 ± 20 किग्रा / एम 3 | ||||||||||||||
| ऊष्मीय चालकता | ≤0.025W/m*K@25℃ | जीबी/टी 10295-2008 | |||||||||||||
| ≤0.030W/m*K@100℃ | जीबी/टी 10294-2008 | ||||||||||||||
| ≤0.036W/m*K@300℃ | |||||||||||||||
| ≤0.072W/m*K@500℃ | |||||||||||||||
| दहन स्तर | प्रथम श्रेणी | जीबी/टी 8624-2012 | |||||||||||||
| वी0 | UL94-2013 | ||||||||||||||
| हाइड्रोफोबिसिटी | ＞98% | जीबी/टी10299-2011 | |||||||||||||
| जैव सुरक्षा | जैव सुरक्षा आवश्यकताओं का अनुपालन करें | आरओएच/रीच/ईएलवी | |||||||||||||
| बर्न-थ्रू प्रतिरोध | ＞0.3 एमपीए | एएसटीएम C273 | |||||||||||||
| इन्सुलेशन प्रभाव | 1 मिमी:मिन≥385℃;2 मिमी:मिन≥440℃ 3 मिमी:न्यूनतम495℃;4 मिमी:मिन≥520℃ |
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| निवेदन स्थान | नई ऊर्जा यात्री कार बैटरी और मॉड्यूल का उपयोग गर्मी इन्सुलेशन, बफरिंग, ज्वाला मंदक, थर्मल भगोड़ा संरक्षण आदि के लिए किया जाता है। |
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विशिष्ट आवेदन पत्र
गर्मी इन्सुलेशन, बफरिंग, लौ मंदता, थर्मल भगोड़ा संरक्षण और नई ऊर्जा यात्री वाहन कोशिकाओं और मॉड्यूल के अन्य कार्यों के कार्य
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