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ईवी बैटरी सुरक्षा
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| उत्पत्ति के प्लेस | चीन |
| ब्रांड नाम | FQ |
| प्रमाणन | IATF16949 |
| मॉडल संख्या | एरोगल्स 01 |
बैटरी थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम एयरजेल इंसुलेशन सेरामिक फाइबर एयरजेल फेल्ट फ्लेम रिटार्डेंसी
अपने इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी के थर्मल इन्सुलेशन और सुरक्षा में सुधार करना चाहते हैं?हमारे अत्याधुनिक बैटरी थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम (BTMS) ने आपको कवर किया है!
हमारे एयरजेल इंसुलेशन और सिरेमिक फाइबर एयरजेल फेल्ट सामग्री को थर्मल अक्षमताओं को कम करने और आपकी ईवी बैटरी के जीवनकाल को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।हमारी एयरजेल इंसुलेशन सामग्री बेहद कम तापीय चालकता के साथ अत्यधिक कुशल और हल्की नैनो-इन्सुलेशन सामग्री है, जो इसे बैटरी कोशिकाओं के थर्मल इन्सुलेशन के लिए सही विकल्प बनाती है।
हमारे BTMS के साथ अपने इलेक्ट्रिक वाहन को अपग्रेड करें और अपनी EV बैटरी के लिए बेहतर थर्मल इंसुलेशन और अतिरिक्त सुरक्षा सुविधाओं के लाभों का अनुभव करें।हमारी टीम आपके इलेक्ट्रिक वाहन के इष्टतम प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए आपको उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री और पेशेवर स्थापना प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है।
हमारे BTMS के बारे में अधिक जानकारी के लिए या बैटरी सेल के लिए हमारे Airgel इंसुलेशन पैड का ऑर्डर देने के लिए हमसे संपर्क करने में संकोच न करें।हमारी टीम आपके इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी के लिए सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन और सुरक्षा हासिल करने में आपकी मदद करने के लिए समर्पित है।
| एस.एन. | प्रदर्शन | प्रदर्शन संबंधी जरूरतें | |||||||||||||
| 1 | गुणवत्ता विचलन दर | 15% से अधिक नहीं होना चाहिए। | |||||||||||||
| 2 | थर्मल इन्सुलेशन प्रदर्शन | परीक्षण से पहले और बाद में नमूने की लंबाई और चौड़ाई की सिकुड़न दर 3% से अधिक नहीं होनी चाहिए, और परीक्षण प्रक्रिया 5 मिनट के भीतर होनी चाहिए। नमूने के ठंडे पक्ष का तापमान 180 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होना चाहिए। |
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| 3 | खड़ी जलन | इसे GB/T 2408 में निर्दिष्ट V0 आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। | |||||||||||||
| 4 | संक्षिप्तीकरण अनुपात | यह 2Mpa दबाव में 35% से कम नहीं होना चाहिए। | |||||||||||||
| 5 | तन्यता ताकत | लंबाई और चौड़ाई की दिशा 500Kpa से कम नहीं होनी चाहिए। | |||||||||||||
| 6 | इन्सुलेशन गुण | सतह थर्मल प्रतिरोधकता 500MΩ से अधिक होनी चाहिए;रिसाव दर 1mA से कम होनी चाहिए। | |||||||||||||
| 7 | निषिद्ध और प्रतिबंधित पदार्थ | निर्देश 2011/65/EU का अनुपालन करना चाहिए। | |||||||||||||
| 8 | उम्र बढ़ने का प्रतिरोध | उम्र बढ़ने के बाद, एयरजेल हीट इंसुलेशन शीट की तन्य शक्ति क्षीणन दर 30% से अधिक नहीं होनी चाहिए; आयामी परिवर्तन दर 1% से कम होनी चाहिए;गर्मी इन्सुलेशन प्रदर्शन तालिका में आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। |
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विशिष्टता:
मुख्य प्रदर्शन पैरामीटर तालिका में दिखाए गए हैं
| उत्पाद संख्या | पाइशील्ड बीपी-सीएफ | ||||||||||||||
| मोटाई | 1 ~ 10 मिमी | ||||||||||||||
| चौड़ा | 1400 ± 60 मिमी (अनुकूलित) | ||||||||||||||
| रंग | सफ़ेद | ||||||||||||||
| अधिकतम ऑपरेटिंग तापमान | 650℃ | ||||||||||||||
| घनत्व | 280 ± 30 किग्रा / एम 3 | ||||||||||||||
| ऊष्मीय चालकता | ≤0.023W/m*K@25℃ | जीबी/टी 10295-2008 | |||||||||||||
| ≤0.030W/m*K@100℃ | जीबी/टी 10294-2008 | ||||||||||||||
| ≤0.036W/m*K@300℃ | |||||||||||||||
| ≤0.072W/m*K@500℃ | |||||||||||||||
| दहन स्तर | एक स्तर | जीबी/टी 8624-2012 | |||||||||||||
| वी0 | UL94-2013 | ||||||||||||||
| हाइड्रोफोबिसिटी | ＞98% | जीबी/टी10299-2011 | |||||||||||||
| जैव सुरक्षा | जैव सुरक्षा आवश्यकताओं का अनुपालन करें | आरओएच/रीच/ईएलवी | |||||||||||||
| बर्न-थ्रू प्रतिरोध | 3 मिमी:＞120 मि | ब्यूटेन स्प्रे गन की बाहरी लौ जल रही है | |||||||||||||
| इन्सुलेशन प्रभाव | 1 मिमी:मिन≥385℃;2 मिमी:मिन≥440℃ 3 मिमी:न्यूनतम495℃;4 मिमी:मिन≥520℃ |
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| निवेदन स्थान | नई ऊर्जा यात्री कार बैटरी और मॉड्यूल का उपयोग गर्मी इन्सुलेशन, बफरिंग, ज्वाला मंदक, थर्मल भगोड़ा संरक्षण आदि के लिए किया जाता है। |
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विशिष्ट आवेदन पत्र
नई ऊर्जा यात्री कार बैटरी और मॉड्यूल का उपयोग गर्मी इन्सुलेशन, बफरिंग, ज्वाला मंदक, थर्मल भगोड़ा संरक्षण आदि के लिए किया जाता है।
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